金属波纹涵管的定义
金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。
金属波纹管涵的特征
1、使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。
2、强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
3、施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
4、运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。

金属波纹涵管特点：

1、工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低;
2、施工工期短，主要为拼装施工；
3、采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
4、生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利降低成本，控制质量；
5、现场安装不需使用大型设备，方便安装；
6、减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保；
7、有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本；
8、解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁混凝土结构的破坏。

波形参数：直径0.5-1.25m时，波距及波高68*13mm、125*25mm；直径1.5-2.0m时，波距及波高200*55mm；

标准跨径：0.5m 0 .75m 1.0m 1.25m 1.5m 2.0m  (管状结构,采用法兰上下或轴向螺栓连接而成)

 金属波纹涵管安装操作方法

 安装前工作 :
 检查涵管底部基础平整度、水平、标高 ; 核对土建基准 , 确定涵洞位置、中心轴线、中点。
 连接安装波纹管 :
 根据涵洞实际情况 , 排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式 , 安装时先安装中间管节 , 在基础长度方向留出进出水口的位置。波纹涵管中间管节全部安装完毕 , 校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节 , 使其管子中心和基础纵向中心线平行 , 同样把第二根管放置就位 , 当两根管相邻法兰间相距 3-5 ㎝的缝隙时 , 用小撬棍对准法兰上的螺栓孔 , 使其两根管法兰上的螺栓孔对正 , 这时从第二根管的另一端用撬杠撬动管节 , 使其纵向平移 , 使两法兰间距在 2 ㎝左右 , 然后全部穿上螺栓 , 拧上螺丝 , 带平扣即可 . 此后依次方式逐节依次连接 , 每道涵洞中间管节无先后次序 , 可以随意连接 .
 镶石棉垫 :
 由于现场地势等原因 , 有时相邻法兰之间间距较小 , 这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约 1 ㎝的缝隙 , 用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间 , 有时管子顶部两法兰间距较大 , 石棉垫镶嵌困难 , 用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定 , 然后工人开始对称锁紧螺丝 . 直至从外观看两法兰之间只有 2-3 ㎝的缝隙即可 .
 管壁内外涂沥青 :
 乳化沥青或热沥青两道 , 从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可 . 一般沥青涂层的厚度要达到 1 ㎜ . E、用千斤顶校正整道涵管 , 使其中心在所规定的中心线上 .

一、控制配送计划 

      1、实现做好全局统筹计划，制定配送计划，接到合同订单仓库入库通知后，并对有关职能部门的任务进行安排和布置。

      2、主要包括以下要素：  运输设备的型号，规格，数量，重量级注意事项，并与仓库部门 及商务中心核实。   

      3、运送设备的目的地，设备到货时间及接受联系人。

      4、提前协调相关部门（售后服务部门）落实设备安装的基础环境。

      5、运输方式，路线，车辆型号及装卸设备。 配送计划实施 

二、配送计划制定后需要进一步组织落实完成配送任务。  

     1、做好准备工作，将准确的设备数量，尺寸，重量及注意事项，车辆与装卸设备的安排，路线及适时交通路况，甲方到货时间与联系人下达给物流配送主管及商务负责人。

     2、组织配送仓库部门及物流部相关人员，按要求将设备与相关附件 等标识清晰，并检查设备及附件数量。

     3、组织人员装车，并检车装车后货物的固定稳定性和安全性。

     4、配送物资由配送专员和装卸专员负责吧设备送至目的地，安全卸货到甲方要求的制定地址的准确位置，并做好设备到货交接手续。

三、配送应急方案。

     1、交通事故发生后第一时间通知甲方联系人与本公司的物流配送主 管及商务负责，进行预处理分析；调配社会固有专业运输车辆（长期合作的物流公司）

     2、货物换车 

     3、提交事故处理报告及设备与人员损伤情况。

四、路拥堵道 

     1、及时通知甲方联系人，并说明详细情况包含堵车地点拥堵程度；

     2、提前做好路线预处理分析； 

     3、 拥堵严重的，重新制定运输路线，并报告给物流配送主管与甲方   

     4、收货联系人，协商处理到货时间等相关事宜。   

     5、劣天气及其他因自然环境影响的意外情况恶，如遇临时发生的大雾、大雨、大雪等情况，因此造成的货物不能配送或无法按时到达的，配送专员应及时与公司调度专员联系，并与甲方收货人联系，协商处理到货 时间等相关事宜。